檢討錯方向的「一日遊」行程

二月發生的「蝶戀花」重大車禍事故，引發社會與政府的檢討聲浪，政府目前所做的是要求業者將「一日遊」行程下架，但我認為這是因噎廢食的作法，現在最重要、最迫切的項目除了車體結構的安全性檢查（不一定是拼裝車問題，而是要追溯到老舊車輛）外，還要檢視駕駛員的勞動條件，而勞動條件差跟一日遊行程卻不必然畫上等號關係。

我想所有開過長途車的人都知道，駕車是一件非常耗神的工作，要有很大的專注力才足以應付道路上的各種狀況，尤其是在高/快速公路上，和狹小蜿蜒的山區道路上，這就是為什麼我們常說不要跟駕駛員聊天，不要干擾駕駛員行車（例如在車上大聲喧嘩、唱卡拉OK等），這些都有可能造成司機的分神。通常一次駕駛超過兩小時，便會覺得異常疲憊，需要休息，更何況是連續駕駛四小時，而且是天天早出晚歸，這根本是把司機當超人。

（上圖：台灣美景多，安排旅遊行程要考慮路途是否可能造成司機過勞。）